2024

Bei der Abschlussveranstaltung des exklusiven Weiterbildungsprogramms »Fraunhofer-Forschungsmanager/in« konnten engagierte Forschende ihre Projekte in der Fraunhofer-Zentrale in München vorstellen. Das Prädikatsprogramm zielt darauf ab, das Forschungsmanagement in den strategischen Bereichen der Fraunhofer-Gesellschaft zu professionalisieren. Unter dem Thema »Geschäftsmodellinnovation« fanden sechs Institutsübergreifende Teams innovative Lösungen für eine modernere, nachhaltigere und effizientere Wirtschaftswelt.

Besonders freuen wir uns über unseren frisch gebackenen Forschungsmanager Henri Meeß, Gruppenleiter des Forschungsfeldes »Hochautomatisiertes Fliegen« am Anwendungszentrum »Vernetzte Mobilität und Infrastruktur« in Ingolstadt. Gemeinsam mit Kollegen des Fraunhofer IML und Fraunhofer IIS beschäftigte er sich mit der Fraunhofer-übergreifenden Homogenisierung von Daten, die für die Entwicklung von KI-Systemen erforderlich sind. Mithilfe dieses Beitrags sollen zukünftig Industrieanforderungen durch effektiveren Einsatz von Datensätzen leichter erfüllt werden können.

Begeistert von den Beiträgen beglückwünschte Präsident Prof. Dr. Holger Hanselka die neue Generation von Forschungsmanagerinnen und -managern. Die Ziele des Weiterbildungsprojekts sieht er verwirklicht: wieder einmal konnten neue Kolleginnen und Kollegen mit ihren Projekten durch Erfahrungsaustausch und Transfer von Ideen in die Anwendung nicht nur direkt verwertbare Ergebnisse erzielen, sondern ihre eigenen Kompetenzen in unternehmerischem Denken und institutsübergreifender Zusammenarbeit stärken, um damit nun selbst Veränderungsimpulse innerhalb der Fraunhofer-Gesellschaft zu setzen.

Wir gratulieren allen Absolventinnen und Absolventen und wüschen alles Gute auf dem zukünftigen Karriereweg. 

Nach drei Jahren Forschungszeit konnten am 26. März das Fraunhofer IVI und die TU Dresden ihr gemeinsames Projekt »KIWA: Künstliche Intelligenz für die Hochwasserwarnung« zum Abschluss bringen. Hierfür trafen sich die Partner am Fraunhofer IVI in Dresden, um Ergebnisse des Projekts Revue passieren zu lassen und über deren Zukunft zu diskutieren.

Eröffnet wurde das Abschlusskolloquium von Institutsleiter Prof. Dr. Matthias Klingner gemeinsam mit dem Projektleiter, Prof. Dr. Niels Schütze von der TU Dresden, und Anna Guerrero Lara vom Projektträger VDI Technologiezentrum. Es folgten spannende Vorträge zu den einzelnen Anwendungsbereichen von KI im Gewässermonitoring mit anschließender Diskussion unter der Moderation von Projektkoordinator Jens Grundmann.

Live-Demonstrationen machten die zukunftsweisende Technologie den Beteiligten vor Ort erlebbar. So konnte z. B. das am Fraunhofer IVI entwickelte Mobikat^®-System in einem Gastauftritt zeigen, wie sich die neuen Verfahren in etablierte Systeme integrieren lassen.

Abgerundet wurde die Veranstaltung mit Workshops zu den Bedarfen der Anwender aus den Bereichen Katastrophenschutz, Wasserwehr, Hochwasserabwehr und Umweltmonitoring sowie Impulsvorträgen über zukünftige Anknüpfungspunkte.

Das im April 2021 begonnene und vom BMBF geförderte Projekt setzte sich das Ziel, KI-Werkzeuge zu entwickeln, um die Hochwasserwarnung und -beobachtung zu unterstützen. Die künstliche Intelligenz kann nun Niederschlags-Abfluss-Prozesse besser simulieren, Wasserstände aus Kamerabildern errechnen und Durchflussmengen von Gewässern ableiten. 

Am 14. März konnte das Fraunhofer IVI bei der Abschlussveranstaltung des vom BMWK geförderten Projekts SAFE20 die Stärken seines Software-Frameworks »helyOS^®« zum Aufbau von Leitstandsystemen live demonstrieren.

Auf dem Dachser-Betriebshof im baden-württembergischen Langenau präsentierten die acht Konsortialpartner erfolgreich einen realen Testbetrieb mit drei autonomen Logistikfahrzeugen. Diese Lkw sind im Stande, sich nahtlos in den Mischbetrieb aus manuell betriebenen Fahrzeugen und Fußgängern einzugliedern.

»helyOS^®« sorgte hierbei für die Vernetzung der drei Versuchsfahrzeuge im Projekt und ermöglichte die Anbindung neuartiger Planungsdienste für eine zuverlässige und optimal aufeinander abgestimmte Planung aller Fahraufträge.

Ziel des Projekts war die Entwicklung und erste Umsetzung eines ganzheitlichen Sicherheitskonzepts, das erstmals den Regelbetrieb von vollautomatischen Fahrzeugen auf Betriebshöfen mit mindesten 20 km/h im Mischbetrieb erlaubt. Dieses Sicherheitskonzept stellt eine Grundvoraussetzung für den Regelbetrieb und damit für den wirtschaftlichen Durchbruch autonomer Nutzfahrzeuge dar. Aufgrund der momentanen Begrenzung auf nur 8 km/h sind diese derzeit noch keine gangbare Lösung für Logistikbetriebe. Auch der aktuelle Mangel an Fahrerinnen und Fahrern kann hierdurch eingedämmt werden.

Durch die gute Zusammenarbeit mit dem Technologiekonzern ZF als Konsortialführer und den Unternehmen Dachser, Götting KG, TII KAMAG, Sensor-Technik Wiedemann GmbH und SICK AG sowie dem Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML konnte das im Oktober 2020 begonnene Projekt nun erfolgreich abgeschlossen werden. 

Zur Pressemitteilung

Genau ein Jahr nach seiner Gründung durfte das »DesignLab for Applied Research« – eine Kooperation der Fraunhofer-Gesellschaft und der TU Dresden – auf dem auf dem »SPIN2030 Wissenschaftsfestival« mit zahlreichen interessierten Besucherinnen und Besuchern aus Gesellschaft, Wirtschaft, Industrie und Politik in einen vielfältigen Austausch treten. Gemeinsam mit mehr als 50 Wissenschaftseinrichtungen aus allen Regionen Sachsens wurde in den Technischen Sammlungen auf fünf Etagen Wissenschaft erlebbar gemacht. Im Rahmen der Kampagne »SPIN2030. Wissenschaftsland Sachsen« möchte das sächsische Wissenschaftsministerium die Vielfalt, Exzellenz und Attraktivität des Forschungsstandortes Sachsen einem breiten Publikum nahebringen.

Hier präsentierte das Projektteam Konzepte und aktuelle Entwicklungen zu den Themen Landwirtschaft, Mobilität und Architektur von morgen und zeigte auf, welche Potenziale die Integration von Industriedesignerinnen und Industriedesignern in Forschungsprojekte in sich trägt.

Dabei wurde nicht zuletzt durch die anschauliche Präsentation der Projekte Feldschwarm^® und ALBACOPTER^®  über alle Altersklassen hinweg reges Interesse und Begeisterung geweckt, sodass schnell zahlreiche bereichernde Diskurse über zukünftige Automatisierungslösungen zu Land und unter Wasser entfalten konnten. 

Vom 30. Januar bis 1. Februar setzte der gelungene Kick-off in Madrid den Startschuss für das Projekt MOBILITIES FOR EU. Bei dem EU-finanzierten Projekt kamen 29 Partner aus neun europäischen Ländern zusammen, um in den nächsten fünf Jahren gemeinsam innovative Mobilitätskonzepte zu schaffen. So soll dazu beigetragen werden, die Ziele des europäischen Green Deals bis 2030 zu verwirklichen.

Hierbei wird ein ganzheitlicher sowie nutzerorientierter Ansatz verfolgt, um klimaneutrale und intelligente Städte zu schaffen. Dafür sollen kosteneffektive, praktikable Lösungen für den Personen- und Güterverkehr realisiert werden. Dresden und Madrid übernehmen als Lead Cities eine Vorreiterrolle, wobei sie 27 innovative Mobilitätslösungen demonstrieren dürfen. Diese Lösungen werden in elf Pilotprojekten sowohl durch Fahrzeuge als auch infrastrukturelle Konzepte umgesetzt. Kernpunkte dabei stellen Elektrifizierung, Automatisierung und Konnektivität dar.

Das Fraunhofer IVI wird das Projekt aktiv in den Bereichen C-ITS, Mobility Data Space und Infrastrukturassistenz für CCAM unterstützen. Im Rahmen des Kick-Offs vertrat Moris Zahtila stellvertretend die beiden Abteilungen »Kognitive und Kooperierende Systeme« und »Mobilität und digitale Dienste« des Fraunhofer IVI.

In einer Laufzeit von dreieinhalb Jahren wurden im Rahmen des IN²Lab-Projekts das Testfeld »Erste Meile« am Auwaldsee in Ingolstadt aufgebaut und ein Absicherungssystem für automatisierte Fahrfunktionen entwickelt. Die Abschlussveranstaltung am 24. Januar in Ingolstadt führte noch einmal deutlich vor Augen, dass das Testfeld die Mobilitätsregion um eine offene, urbane Entwicklungs- und Demonstrationsplattform für 5G-basierte Mobilitätanwendungen bereichert hat.

Unter Koordination der THI entwickelten die Projektpartner Fraunhofer IVI (mit seinem Anwendungszentrum in Ingolstadt), Audi, Blickfeld und Continental wesentliche Komponenten des Absicherungssystems, darunter infrastrukturseitige Sensoren zur Umfelderfassung, Car2X-Kommunikation zur Vernetzung von Fahrzeugen, Infrastruktur sowie eine Mission Control im Backend zur Überwachung und Steuerung. Das Fraunhofer IVI ist gemeinsam mit der THI Schlüsselpartner im Testfeld und hat maßgeblich zu dessen Konzeption, Architektur und Spezifikation beigetragen. Zudem unterstützt das Institut den Ausbau des Testfelds um weitere Roadside Units im Projekt 5GoIng, sowie die Weiterentwicklung zum Reallabor.

IN²Lab wurde vom Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie im Rahmen der Initiative Bayern Digital II gefördert.

• zur Pressemitteilung der THI
• zur Projektwebseite IN²Lab