In dem aufkommenden Markt von Hybrid- und Elektrofahrzeugen fehlt vor allem den Betreibern die Möglichkeit, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge und den Zustand der Batterie richtig einzuschätzen. Teilweise ist die Verfügbarkeit aber entscheidend für den Erfolg. Das System IVImon ermittelt relevante Zustandsinformationen des Batteriespeichers und stellt diese nutzer-spezifisch aufbereitet zur Verfügung. Damit ermöglicht IVImon eine Reihe neuer Geschäftsmodelle.
Schritte der Ferndiagnose mit IVImon
in der Elektromobilität, zum Beispiel für ÖPNV, Transport, Logistik; von Starterbatterien konventioneller Fahrzeuge; von stationären Speichern wie USV, Solarspeicher
Sichere Übertragung mit zertifizierten, kommerziellen Telemetrie-Geräten, sowie eine sichere Datenhaltung und Speicherung auf Servern in Deutschland
Nutzergerechte Aufbereitung, Bereitstellung und Darstellung der Auswertungen (Restkapazität, Innenwiderstand, Inspektionsintervalle, Alterungsanalyse, Alterungstrends, individuell anpassbar) per Web-Interface
individualisierbares, dashboard-basiertes Webinterface des Systems
In dem aufkommenden Markt von Hybrid- und Elektrofahrzeugen fehlt vor allem den Betreibern die Möglichkeit, den Zustand und die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge, insbesondere den Zustand der Batterie, richtig einzuschätzen. Im Verkehrssektor des Warentransports und des öffentlichen Personennahverkehrs ist die Verfügbarkeit aber entscheidend für den Erfolg.
Das System IVImon ermittelt relevante Zustandsinformationen des Batteriespeichers und stellt diese nutzerspezifisch aufbereitet und per Schnittstelle oder Webinterface zur Verfügung. Damit ermöglicht IVImon eine Reihe neuer Geschäftsmodelle wie
Ins Fahrzeug wird – mit Zustimmung und Unterstützung des Herstellers – ein zertifiziertes, kommerzielles Telemetrie-Gerät (verfügt über alle nötigen Zertifikate für den Kfz-, Nfz- und Bahn-Bereich) eingebaut, das vorhandene Messdaten aufnimmt und datensicher überträgt. Modifikationen am Antriebsstrang, dem Energiespeicher oder an sonstigen Systemen sind nicht nötig.
Die für den Betrieb des Energiespeichers erforderlichen und daher in jedem Fall vorhandenen Mess- und Zustandsinformationen genügen für eine grundlegende Diagnose bis hin zu anspruchsvollen Systemzustandsanalysen und -prognosen. Nach Übertragung an einen Datenbankserver, der die aufgenommenen Daten mithilfe elektrochemischer Modelle und Algorithmen automatisiert evaluiert, werden die Auswertungen dem vertraglich ermächtigten Nutzerkreis per API-Schnittstelle oder Webinterface einfach, verständlich und weiterverwendbar bereitgestellt. Umfang und Funktionalität können dabei vom Dateneigner nutzerspezifisch angepasst werden.
Schätzergebnisse der Restkapazität und des Innenwiderstandes einer Li-Ionenzelle eines Elektrobusses basierend auf Telematikdaten
Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI
