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Extreme Wetterereignisse wie Hitze, Kälteeinbrüche, Trockenheit oder Starkregen nehmen aufgrund des Klimawandels zu. Erhebliche Ernteeinbußen stellen Landwirte vor immer größere Herausforderungen. Mit Hilfe digitaler Technologien sollen Prozesse im Pflanzenbau und in der Tierhaltung daher besser überwacht, gesteuert und weiter optimiert werden. Vor diesem Hintergrund präsentierten die Projektpartner auf der Regionalkonferenz »Digitale Anwendungen für die landwirtschaftliche Praxis« in Dresden-Pillnitz den erfolgreichen Abschluss des »LANDNETZ«-Vorhabens.

Die fünfjährige gemeinsame Forschungsarbeit der TU Dresden, des Fraunhofer IVI sowie des Sächsischen Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie konzentrierte sich auf die Implementierung digitaler Technologien zur Optimierung landwirtschaftlicher Prozesse. Um diese effizienter und ressourcenschonender zu gestalten, wurden in einer Modellregion nördlich von Dresden verschiedene Ansätze zur Nutzung von 5G und anderen Kommunikationsinfrastrukturen erforscht. 

Seit dem 1. Juni ist Professor Sanaz Mostaghim neue Institutsleiterin des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI. In ihrer Position wirkt sie gemeinsam mit dem langjährigen Institutsleiter Professor Matthias Klingner, der noch bis Ende des Jahres die Geschäftsführung innehat.

In den Räumen der Berliner Senatsverwaltung für Inneres und Sport signierten

für das Land Berlin heute Iris Spranger, Senatorin für Inneres und Sport, Polizeivizepräsident

Marco Langner und Landesbranddirektor Dr. Karsten Homrighausen

eine Kooperationsvereinbarung. Für Fraunhofer unterzeichnen Präsident

Prof. Dr.-Ing. Holger Hanselka sowie vor Ort Prof. Dr. Manfred Hauswirth,

geschäftsführender Leiter des Fraunhofer-Instituts für Offene Kommunikationssysteme

FOKUS und Sprecher des Fraunhofer-Zentrums für die Sicherheit Sozio-

Technischer Systeme SIRIOS.

Verwaltung und Wissenschaft können durch die Vereinbarung noch enger kooperieren

sowie neue Technologien gemeinsam entwickeln, testen und anwenden – für speziell

auf Berlin zugeschnittene Sicherheitslagen. Viele Sicherheitsaspekte ballen sich in der

Bundeshauptstadt auf engstem Raum, wodurch sie optimale Bedingungen für Simulationen

bietet.

Forschungsprojekt SAFE20 zum sicheren autonomen Fahren auf Logistikhöfen erfolgreich abgeschlossen. Die Automatisierung von Betriebshöfen, Logistikzentren, Werksgeländen, Häfen und Flughäfen, wird in den kommenden Jahren an Bedeutung gewinnen. Für einen reibungslosen und wirtschaftlichen Regelbetrieb fehlt jedoch ein ganzheitliches Sicherheitskonzept. Bisherige Automatisierungskonzepte orientieren sich meist an Lösungen aus der Industrie, die lediglich geringe Fahrgeschwindigkeiten zulassen. Hier setzte das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) geförderte Projekt SAFE20 an. Es vereinte acht Konsortialpartner aus Industrie und Forschung und wurde vom Technologiekonzern ZF koordiniert. 

In der Entwicklung nachhaltiger Konzepte für den Individual- und Güterverkehr in stark überlasteten Metropolregionen ist die Urban Air Mobility ein zukunftsweisender Ansatz. Ob Logistikdrohnen, Lufttaxis oder Rettungs- und Überwachungssysteme – die Anforderungen an die Flugsicherheit sind hier unabhängig vom Anwendungsfall besonders hoch. Das Forschungsvorhaben ADAM (»Advanced Air Space Mapping«) will mithilfe neuer Kartierungsmethoden die Umfelderfassung im unteren Luftraum verbessern und so die Sicherheit beim autonomen Fliegen in der Stadt erhöhen. 

Die Hülle entsteht seit 27. September und zeigt deutlich die Besonderheit des Projekts der Hochschule Mittweida und ihrer Partner. Die innovative Holzbauweise trägt zum minimalen CO2-Fußabdruck bei. Das Fundament mit Betonkernaktivierung ist in den vergangenen Monaten entstanden. Seit wenigen Tagen errichten darauf Holzbau-Experten aus der Region das Ständerwerk für das zukünftige Reallabor Telewerk.