Prüfkapazitäten und Equipment

Der Motorenprüftand ist ausgelegt für Nutzfahrzeugmotoren und elektrische Maschinen in Nutzfahrzeug-Dimensionen.

Eine Besonderheit ist, dass Batteriesimulatoren, Batterieprüfstand sowie Verbrennungsmotorenprüfstand zusammengeschaltet werden können. So entsteht ein serielles Antriebsstrang- und Maschinenprüffeld, das sich bestens für die Entwicklung von großen Hybrid- oder Elektrofahrzeugen, wie der AutoTram^® Extra Grand oder dem EDDA-Bus, eignet.

• Maximaldrehmoment 2400 Nm und 2000 Nm dauerhaft
• Drehzahl bis zu 4000 1/min bzw. höher mit entsprechendem Vorschaltgetriebe
• Bis zu 400 kW Spitzenleistung - 330 kW  Dauerleistung
• Anwendungsfälle:
  • Ermittlung von Wirkungsgrad- und Verbrauchskennfeldern
  • Anpassung der Funktionsumfänge von Aggregaten (Start-Stopp-Verhalten, Regelungsverhalten)
  • statische Untersuchungen (Dauerlauf)
  • dynamische Belastungen (Lastsprünge, Regelungen)

• Prüfraumtemperatur regelbar 15 ° bis 40 °C
• Kaltwasserversorgung (8 °/14 °C)
• Hauskühlwasser (50 °C)
• Kraftstoffkonditionierung (Druck zwischen 1 und 6 bar, Temperatur 30 °C bis 60 °C)
• Dieselkraftstoffe, dieselähnliche Kraftstoffe (z.B. 100 % Biodiesel) 
• 450 kW elektrische Anschlussleistung

• Drehmomentmessflansch HBM T12 (3000 Nm)
• Indiziermesskette (Drucksensorik bis 250 bar)
• Kurbelwinkelsensorik (Kistler 2614 A, 3600 Inkremente)
• Analoge und digitale Ein- und Ausgänge
• Temperatursensoren (NiCrNi)
• Drucksensoren (0-16 bar)
• Durchflussmessgeräte für Kühlflüssigkeitsmessungen
• Stationäre Kraftstoffmessung (SIEMENS)
• Elektrische Ströme (1000 A), Spannungen (1400 V), Leistung, Frequenz, Phase, Rippel etc.