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Am Aktionstag »Tag der Wissenschaft« am 10. November 2022 besuchte uns die Fraunhofer-Zukunftsstiftung mit dem »Wissenschaftssofa« – ein Online-Veranstaltungsformat, bei dem Wissenschaftler des Fraunhofer IVI zu ihrem Projekt interviewt wurden und live Fragen aus dem Online-Publikum beantwortet haben. 

Beim Crowdfunding-Wettbewerb 2022 »Science For Good« der Fraunhofer-Zukunftsstiftung nimmt das Fraunhofer IVI mit dem Projekt »YES! – Your e-bike and pedelec safety« teil. Noch bis zum 30. November 2022 werden Spenden für das Finanzierungsziel in Höhe von mindestens 30.000 Euro gesammelt.

Wir danken allen Beteiligten für den spannenden Nachmittag und die anregenden Fragen!

• zur Crowdfunding-Kampagne auf StartNext
• zur Projektwebsite

Die von der EU-Kommission geleitete European Road Safety (ERSC) ist mit mehr als 3.800 Mitgliedern die größte zivilgesellschaftliche Plattform für Straßenverkehrssicherheit.

Am 17. Oktober 2022 fand die jährliche Versammlung aller europäischen National Relays in Brüssel statt, um neue Forschungsergebnissen und Maßnahmen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit auszutauschen. Im Rahmen der Veranstaltung wurden die »Excellence in Road Safety Awards« für herausragende Projekte der Verkehrssicherheitsarbeit verliehen. Der Award in der Kategorie »Technology« ging an das deutsche Projekt FeGIS+. Der Preis wurde von Vertretern der Initiative für sichere Straßen GmbH sowie dem ISAC – Institut für Straßenwesen der RWTH Aachen University entgegengenommen.

Für Fragen zur ERSC und ihren Aktivitäten stehen wir jederzeit als nationaler Ansprechpartner zur Verfügung. Außerdem helfen wir gerne dabei, ebenfalls Mitglied der Organisation zu werden.

• zur Website Road Safety Charter

Jede Radfahrerin, jeder Radfahrer erlebt regelmäßig brenzlige Situationen im Straßenverkehr. Mit »YES! – Your e-bike & pedelec safety« entwickelt das Fraunhofer IVI im Rahmen der Crowdfunding-Kampagne der Fraunhofer-Zukunftsstiftung ein Sicherheitskonzept für E-Bikes und Pedelecs.

Das System besteht aus einem Fahrradlenker und Helm. Durch eine umfassende, integrierte Beleuchtung und Sensorik wird Radfahrenden der bestmögliche präventive Schutz vor Unfällen ermöglicht. Sollte es doch zum Unfall kommen, organisiert das System zuverlässig Hilfe, löst einen Notruf aus und verständigt Angehörige.

Durch eine Crowdfunding-Kampagne auf der Plattform StartNext soll die Entwicklung des Systemprototyps finanziert werden, der danach potenziellen Industriekunden präsentiert wird und bestenfalls in Serienfertigung gehen kann.

• zur Crowdfunding-Kampagne auf StartNext
• zur Projektwebsite

Die zweitägige internationale Konferenz des CAR-2-CAR Communication Consortium (C2C-CC) »CAR 2 CAR Forum« fand am 28. und 29. September 2022 in Dresden statt. Ziel des C2C-CC ist es, mittels intelligenter vernetzter und kooperativer Verkehrssysteme (C-ITS) zum frühestmöglichen Zeitpunkt einen Beitrag zur Vision Zero und zur effizienten Mobilität zu leisten.

Das Fraunhofer IVI präsentierte auf der Veranstaltung seine Lösungen zum vernetzten sowie vernetzt-assistierten Fahren. Im Mittelpunkt stand das digitale C-ROADS – Urban Nodes Testfeld des Piloten Dresden. Hier wurden verschiedene entwickelte Services wie bspw. GLOSA (Ampelphasenassistent) oder auch EVA (Warnung vor Einsatzfahrzeugen) gezeigt. Ein weiteres Highlight war das im Fraunhofer Cluster of Excellence Cognitive Internet Technologies CCIT entwickelte und auf der Konferenz gezeigte System zur »Smart Intersection«. Die intelligente Kreuzung erfasst komplexe Verkehrssituationen innerhalb der Infrastruktur und assistiert automatisierten Fahrzeugen über Vernetzung. Kooperative Mobilitätslösungen verbessern so nicht nur den Verkehrsfluss, sondern tragen maßgeblich zur Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer bei.

In den vergangenen vier Jahren haben im Fraunhofer-Leitprojekt »Cognitive Agriculture (COGNAC)« neben dem Fraunhofer IVI sieben weitere Fraunhofer-Institute unter der Konsortialführung des Fraunhofer IESE gemeinsam die Herausforderungen und den Stand der Technik in der Landwirtschaft untersucht und Lösungsbausteine in den Bereichen Sensorik, Robotik, Automatisierung, digitaler Datenraum und kognitive Dienste entwickelt. Die Projektergebnisse wurden beim Abschlussevent am 29. September 2022 in Dresden der Öffentlichkeit präsentiert. Höhepunkt der Veranstaltung war die Vorführung des vom Fraunhofer IVI entwickelten Feldroboters CERES, der über ein vollautomatisches Hochstromladesystem verfügt und damit in der Lage ist, als Träger von Sensorsystemen sowie landwirtschaftlicher Arbeitsgeräte im 24/7-Betrieb zu arbeiten.

Das Vorhaben COGNAC erforschte Konzepte und Technologien für die digitale Transformation in der Landwirtschaft. Während der Projektlaufzeit von Oktober 2018 bis September 2022 erarbeiteten die acht Fraunhofer-Institute interdisziplinäre Lösungen für Smart-Farming-Anwendungen, um Landwirtinnen und Landwirten in die Lage zu versetzen, in einer digitalisierten Welt hohe Produktivität im Einklang mit Nachhaltigkeit, Ressourceneffizienz oder Produktqualität zu erzielen. Als Projektergebnis steht COGNAC für eine digital transformierte Landwirtschaft: Für landwirtschaftliche Betriebe und Dienstleister sollen durch technologische Entwicklungen einfach und durchgängig zu nutzende Angebote geschaffen werden.

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Nach vier Jahren Bauzeit gab der Sächsische Staatsminister für Wirtschaft Arbeit und Verkehr Martin Dulig am 23. September 2022 die ausgebaute Bundesstraße B 170 zwischen der Autobahnanschlussstelle Dresden-Südvorstadt und Bannewitz offiziell für den Verkehr frei. Entstanden ist dabei auch eine Test-und Pilotstrecke für vernetztes und automatisiertes Fahren, mit der das bereits bestehende Digitale Testfeld Dresden deutlich erweitert wird. 

Das Fraunhofer IVI präsentierte seine umfassenden Aktivitäten des Projekts C-Roads Germany – Urban Nodes zur europaweiten Harmonisierung der neuen C-ITS Services im Bereich des vernetzten Fahrens einerseits sowie die die smarte Kreuzung zur intelligenten Infrastrukturassistenz für automatisiertes Fahren des Fraunhofer CCIT-Cluster andererseits. Die neue Teststrecke direkt vor der »Haustür« des Instituts ermöglicht die schnelle Entwicklung und den effizienten Test neuer Applikationen des vernetzten und automatisierten Fahrens.

• zur Website C-Roads Germany

Vom 20.-23. September 2022 fand in Berlin die InnoTrans statt. Auf der internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik präsentierten namhafte Aussteller dem Fachpublikum ihre Technologien und Lösungen in den Bereichen Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors und Tunnel Construction.

Das Fraunhofer IVI stellte am Stand der Hübner-Gruppe das gemeinsam mit Hübner und Mobil Elektronik entwickelte innovative Lenksystem für überlange Busse vor. Das System umfasst sechs lenkbare Achsen und eine komplexe Steuersoftware. Das Zusammenspiel der Komponenten gewährleistet, dass überlange Busse präzise und sicher durch knapp bemessene Verkehrswege navigieren können. Dadurch werden die Einsatzgebiete von Bussen mit großer Beförderungskapazität erweitert, und Verkehrsbetriebe sowie Passagiere können die Vorteile einer Straßenbahn nutzen, ohne die Nachteile einer kostspieligen Schieneninfrastruktur tragen zu müssen.

Am 09. September 2022 besuchte der Sächsische Staatsminister des Innern, Armin Schuster, zusammen mit dem sächsischen Polizeipräsidenten, Jörg Kubiessa, sowie weiteren hochrangigen Gästen das Fraunhofer IVI. Das zweistündige Treffen widmete sich dem intensiven Austausch zu aktuellen sicherheitsrelevanten Themen und dem stetigen Ausbau der Kooperation.

Neben der Vorstellung von Forschungsergebnissen aus dem Bereich »Zivile Sicherheit« am Institut durch den zuständigen Abteilungsleiter, Dr. Kamen Danowski, skizzierte Institutsleiter Prof. Dr. Matthias Klingner nächste Schritte hinsichtlich einer noch engeren Zusammenarbeit zwischen Polizei, anderen Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) sowie dem Fraunhofer IVI bei der Entwicklung digitaler Kommunikations- und Einsatzführungssysteme. Der erfolgreiche Weg, sächsische Technologien deutschlandweit zu etablieren, soll damit fortgesetzt werden. 

Leben und Arbeiten im ländlichen Raum – dieses Konzept soll für eine gut ausgebildete junge Generation zukünftig noch attraktiver werden. Von der zuverlässigen, regenerativen Energieversorgung über die Cybersicherheit digitaler Infrastrukturen bis hin zu sozialen Fragestellungen des Zusammenlebens und -arbeitens sind dabei viele Aspekte zu berücksichtigen. Beim diesjährigen Zukunftsforum der Initiative simul+ bot sich Akteuren aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung bereits zum 7. Mal die Gelegenheit, ihre Ansätze vorzustellen.

Das Fraunhofer IVI arbeitet gemeinsam mit der Hochschule Mittweida, der Volksbank Mittweida sowie mittelständischen sächsischen Unternehmen im Rahmen des Projekts »Telewerk« an zukunftsfähigen Konzepten für den regionalen Wandel. Als sogenanntes »Reallabor« möchte das Vorhaben anwendungsbezogene Forschung und Ausbildung unterstützen und so nachhaltige Lebensformen auf dem Land fördern. Optimal ergänzt werden diese Ziele durch die Kooperation mit dem Modellprojekt »AMSEL«, in dem das Fraunhofer IVI vernetzte Mikro-Siedlungsstrukturen auf Basis von Tiny-House-Konzepten untersucht und dabei den multifunktionalen Holzbau in den besonderen Fokus nimmt. Das Sächsische Staatsministerium für Regionalentwicklung unterstützt die Projekte finanziell und stellt mit dem Zukunftsforum eine Plattform für die Vernetzung der Vorhaben bereit.

• Ideen für neue Lebens- und Arbeitswelten im Projektfilm kennenlernen 
• mehr über simul+ erfahren

Unter dem Motto »Industrieller 3D-Druck im Aufwind« präsentierte sich das Fraunhofer IVI vom 5. bis 6. Juli 2022 auf dem 6. Additive Manufacturing Forum 2022, der Leitkonferenz für additive Fertigung mit Fachausstellung, in Berlin. Das Institut stellte das Projekt AMCOCS vor – eine Plattform für digitale Prüf- und Zertifizierungsverfahren in der additiven Fertigung.

Um ein solches Verfahren einsetzen zu dürfen, ist das Erbringen von Festigkeitsnachweisen eine notwendige Voraussetzung. Gegenwärtig existieren für den Bereich nur sehr zeit- und kostenintensive Qualitätssicherungsprozesse, die für den breiten Einsatz dieser Methodik eine hohe Hürde darstellen. Das Ziel von AMCOCS ist die Beschleunigung des Prüf-und Zertifizierungsprozesses durch die Entwicklung einer digitalen, selbstlernenden Prüf- und Zertifizierungsplattform. Diese bündelt Daten aus den Produktionsphasen der additiven Fertigung, Nachbearbeitung und Werkstoffkennwertermittlung.

Im Rahmen dieses Vorhabens wird AMCOCS mit Use-Cases aus dem Bereich der Luftfahrt pilotiert. Mit Hilfe komplexer Algorithmen können Prognosen über die Festigkeit der zu druckenden Objekte abgeleitet werden. In Zukunft soll es möglich sein, bereits vorab – also vor dem Ausdruck – verlässliche Aussagen über die Festigkeit der zu druckenden Objekte zu treffen. Die auf dieser Basis ermittelten Materialkennwerte erlauben den Anwendern eine fachgerechte Auslegung. Händische Prüf- und Zertifizierungsverfahren lassen sich damit verkürzen.

• Website AM Forum
• Projektwebsite AMCOCS

Mit »Design im Fokus Fraunhofer-Forschung« bot das Fraunhofer-Netzwerk »Wissenschaft, Kunst und Design« Mitarbeitern der Fraunhofer-Gesellschaft, Partnern aus der nationalen Hochschullandschaft, Künstlern und Interessierten erstmalig ein Konferenz- und Ausstellungsformat für den Austausch interner Designprojekte mit externer Designpraxis und Designforschung.

In drei spannenden Sessions mit den Schwerpunkten »Produktdesign & Interaktion«, »Architektur & Workspace Design« und »Innovationsforschung & Design Integration« sowie einer begleitenden Ausstellung wurden neben erfolgreichen Netzwerk-Projekten auch Best-Practice-Beispiele aus den Fraunhofer-Instituten vorgestellt.

Im Rahmen der Konferenz, die in den Räumen des Fraunhofer-Forum Berlin stattfand, konnte zudem über den erfolgreichen Start des zukünftig am Fraunhofer IVI beheimateten DesignLab, einer Initiative der Fraunhofer-Institute IWU, IWS und IVI sowie der Technischen Universität Dresden, informiert werden. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit und viele interessante Projekte!

• weitere Informationen zu Design am Fraunhofer IVI!

Flexible datenschutzkonforme Verkehrsdatenerfassung unter allen Wetterbedingungen

Im Kontext des vernetzten und automatisierten Fahrens wird künftig die Absicherung vieler innerstädtischer Bereiche mittels in der Infrastruktur verbauter Sensoren erfolgen. Die zuverlässige Wahrnehmung von Verkehrsteilnehmern unter schwierigen Witterungsbedingungen gehört zu den Herausforderungen, die sich nur mit kooperierenden und vernetzten Sensorsystemen bewältigen lassen.

Im Projekt KonSensData (Kooperierende Sensoren für Data) des Fraunhofer Cluster of Excellence Cognitive Internet Technologies CCIT entsteht derzeit eine Hardwarelösung aus Radar und Infrarotkamera in Verbindung mit einer Datenfusion, um vielfältige Klassen der Verkehrsteilnehmer flexibel, datenschutzkonform und vor allem robust zu detektieren und die Daten an andere Verkehrsteilnehmer übermitteln zu können. Das Fraunhofer-Anwendungszentrum »Vernetzte Mobilität und Infrastruktur« mit Sitz in Ingolstadt ist federführend an den Forschungsarbeiten beteiligt. Gemeinsam mit der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) trägt das Institut zur Forschung im Bereich der Mobilität in Bayern bei.

Danke, dass Sie uns und unser Exponat der Sensorbox auf der Hannover Messe besucht haben!

• weitere Informationen zum Stand von Bayern Innovativ
• Website Hannover Messe

Das digitale Experimentierfeld LANDNETZ wurde am 31.5.2022 mit dem »Innovationspreis Reallabore: Testräume für Innovation und Regulierung« in der Kategorie »Einblicke« ausgezeichnet. Der vom BMWK zum zweiten Mal ausgelobte Wettbewerb möchte Reallabore sichtbar machen, innovative Ideen würdigen und zu neuen Reallaboren ermuntern.

Seit 2019 forschen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der TU Dresden (TUD) gemeinsam mit dem Sächsischen Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfULG) und dem Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI an Lösungen zur flächendeckenden drahtlosen Datenübertragung und Vernetzung, um die Digitalisierung in der Landwirtschaft voranzubringen. Dabei setzen die drei Projektbeteiligten auf eine neuartige Kommunikationsinfrastruktur. Mit Hilfe vollständig portabler Campusnetze mit eigenständigem Mobilfunknetz und Servern werden landwirtschaftliche Flächen mit 5G versorgt und digitale Anwendungen in der Landwirtschaft konzipiert und erprobt. 

• zur Pressemitteilung der TU Dresden

Das neugegründete Fraunhofer-Zentrum für die Sicherheit Sozio-Technischer Systeme SIRIOS wurde im Berliner FUTURIUM mit rund 100 Gästen sowie hochrangigen Vertretern aus Politik, Sicherheitsbehörden, Industrie und Forschung offiziell eröffnet. Ziel des Vorhabens ist es, im Rahmen einer institutsübergreifenden Kooperation der vier Fraunhofer-Institute EMI, FOKUS, IOSB und IVI komplexe Krisen wie eine Sturzflut oder einen Terroranschlag umfassend virtuell abzubilden.

Die öffentliche Sicherheit steht vor großen Herausforderun­gen, zudem sind die vielfältigen Abhängigkeiten zwischen Menschen, Technik und Infrastrukturen in modernen hochvernetzten Gesellschaften – den sozio-technischen Systemen – extrem komplex und bislang für Fragen der öffentlichen Sicherheit noch nicht hinreichend analysiert. Mit der Eröffnung des neuen Fraunhofer SIRIOS wurde daher der Startschuss für einen weiteren Meilenstein in der deutschen Sicherheitsforschung gegeben.

• zum Artikel von Fraunhofer SIRIOS

Auf der Pressekonferenz am 4. Mai 2022 in München wurde die Gründung Air Mobility Initiative (AMI) offiziell bekanntgegeben. Das Netzwerk vereint führende Unternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen sowie Kommunen und Organisationen mit dem Ziel, die Entwicklung des elektrischen Luftverkehrs voranzubringen. Zugleich wird der deutsche und speziell der bayerische Luftfahrt-Standort weiter gestärkt.

Als Konsortialführer des Fraunhofer-Leitprojektes ALBACOPTER®, das sich der Entwicklung autonom agierender Lastendrohnen widmet, bringt das Fraunhofer IVI mit seinen Standorten in Dresden und Ingolstadt zahlreiche Kompetenzen – von der Konzeption innovativer UAS bis hin zur Erforschung hochautomatisierter und autonomer Flugfunktionen –  ein. Speziell im letzten Bereich fokussiert das Institut die drei Schwerpunkte der Umfelderfassung, Trajektorienplanung und Missions-KI, die zukünftig den Piloten in allen Aufgabenbereichen vollständig substituieren sollen.

Institutsleiter Prof. Dr. Matthias Klingner sieht den Beitritt als große Chance: »Die Air Mobility Initiative bietet die Möglichkeit, unsere innovativen Projektideen schnell mit den zahlreichen Partnern zu teilen und gemeinsam an der Verwirklichung der urbanen Mobilität von morgen zu forschen.«

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In den kommenden Monaten entsteht in unmittelbarer Nähe zur Hochschule Mittweida auf dem Gelände der Werkbank 32 mit »TELEWERK« ein zukunftsweisendes Reallabor für innovationsgestützte Regionalentwicklung mit insgesamt 173 Quadratmetern Nutzfläche auf über zwei Stockwerken und mit Arbeitsplätzen für 10 bis 15 Personen.

Das Fraunhofer IVI und die Hochschule Mittweida als Konsortialführung bündeln ihre Forschungskompetenzen in einer gemeinsamen Infrastruktur und arbeiten zusammen mit den Projektpartnern Volksbank Mittweida eG, den Innovationsexperten TeleskopEffekt GmbH Mittweida sowie den Fachleuten für nachhaltiges Bauen mit Holz von der Holzbau Lepski GmbH in Dresden. Im Rahmen der Initiative simul+ unterstützt das Sächsische Staatsministerium für Regionalentwicklung (SMR) das Projekt. Der in Mittweida entstehende Komplex beinhaltet außer »TELEWERK« das ebenfalls durch das SMR geförderte Forschungsvorhaben »AMSEL – autarke Mikrosiedlung für energiebewusste Lebensweise«.

Prof. Dr. Matthias Klingner, Leiter des Fraunhofer IVI, findet die Konstellation gelungen: »Mit so engagierten Partnern eine Forschungsinfrastruktur in Mittweida aufzubauen, die modernste Technologien, ansprechende Architektur und neue Formen des Lebens und Arbeitens so eindrucksvoll verbindet, macht einfach Spaß.«

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Um im Straßenverkehr potenzielle Gefahrensituationen als solche zu erkennen, ist es lehrreich, die Sicht der anderen Verkehrsteilnehmenden zu visualisieren und damit erlebbar zu machen. Im Rahmen des Projekts »PAPS-XR« entwickelt das Fraunhofer IVI ein immersives 3D-System für Schulungen zur Unfallprävention. Tatsächlich vorgefallene Unfallgeschehen werden als hochaufgelöste, detailgetreue VR-Animation nachgebildet, die anschließend aus den verschiedenen Perspektiven der direkt Beteiligten oder Außenstehenden realitätsnah, aber dennoch gefahrlos nachempfunden werden können. Mit diesen Unfallsimulationen wird zunächst an sächsischen Schulen und Fahrschulen für typische, folgenschwere Unfallszenarien sensibilisiert, um diese in Zukunft zu vermeiden.

• zum Artikel von InnoVisions

Autonome Fahrzeuge werden bald selbstverständlicher Teil des Betriebshofs sein, sagt Dr.-Ing. Sebastian Wagner, Gruppenleiter am Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI. Lkw transportieren künftig eigenständig die Ladung zur richtigen Rampe und Wechselbrücken von A nach B. Im Projekt AutoTruck forschte Wagner, der sich bereits seit 2004 mit dem Thema »Autonomes Fahren« beschäftigt, daran mit, wie Fahrzeuge selbstständig auf dem Betriebshof arbeiten können. Im Interview mit dem Logistikdienstleister Hermes Germany GmbH spricht er über das Vorhaben SAFE20, bei dem es nun um die große Herausforderung Sicherheit im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen geht.

• zum Interview

Im Rahmen der Auftaktveranstaltung des GAIA-X-Förderwettbewerbs »Innovative und praxisnahe Anwendungen und Datenräume im digitalen Ökosystem Gaia-X« am 24. und 25. Februar 2022 fand die virtuelle Übergabe der Fördermittelbescheide für die 11 Gewinnerkonsortien statt. 130 Konsortien aus Wirtschaft, Wissenschaft und öffentlicher Hand hatten sich mit Vorhabenskizzen in allen bestehenden Domänen des Gaia-X Hubs Deutschland sowie domänenübergreifend beworben.

Stellvertretend für das iECO-Konsortium nahmen Michael Brenner (RIB) und André Rauschert (Fraunhofer IVI) offiziell den Förderbescheid von der Parlamentarischen Staatssekretärin des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), Dr. Franziska Brantner, entgegen.

Ziel von iECO ist es, auf Basis von GAIA-X einen gemeinsamen Datenraum für die Bauwirtschaft als eine der Schlüsselindustrien der deutschen Wirtschaft zu schaffen. Ein digitaler Zwilling des gesamten Gebäudelebenszyklus‘ auf der GAIA-X Infrastruktur soll bestehende Datensilos in der Bauwirtschaft aufbrechen, sodass Ineffizienzen deutlich verringert und Advanced Services entwickelt werden können, mit denen sich der gesamte Bauprozess weiter optimieren lässt.

Das Konsortium vereint die gesamte Wertschöpfungskette der Bauwirtschaft mit Bauexpertise (Implenia Hochbau GmbH), Bauablaufplanung (RIB Information Technology AG), Generalplanung (IPRO Consult), Standardisierung (TU Dresden) und Gebäudebetrieb (N+P Informationssysteme GmbH). Dazu gesellen sich die Querschnittsthemen rund um die GAIA-X-Expertise (Software AG), IoT-Wissen (A1 Digital), Rechtskonformität (Hochschule Hof), Digitale Genehmigungsverfahren (LGA Bayern), Smart Contracts (IOTA Foundation) und Datenmanagement/KI-Expertise (Fraunhofer-Gesellschaft).

Am 25. Januar 2022 fand das Kick-off zur Projektfamilie »GAIA-X 4 Future Mobility« als virtuelles Event statt. Unter Leitung des DLR-Instituts für KI-Sicherheit entwickeln 80 Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft in aktuell fünf Forschungsvorhaben Grundlagen für eine intelligente Verkehrsinfrastruktur, fahrzeugtechnologische Konzepte und industrielle Anwendungen.

Gemeinsam mit den Fraunhofer-Instituten IPK, FIT und ISST gestaltet das Fraunhofer IVI im Rahmen der neuen Projektfamilie aktiv das zukünftige Gaia-X Datenökosystem anhand verschiedener Anwendungsfälle zu automatisierten und vernetzten Mobilitätsdiensten mit. Dabei bringt das Institut seine Expertise und Technologien aus dem Mobility Data Space und zu vernetzter automatisierter Mobilität in die nachfolgenden Gaia-X Projekte ein und entwickelt u. a. für die definierten Anwendungsfälle neue Gaia-X Dienste und Subsysteme für die entstehenden Gaia-X Datenräume.

In »GAIA-X 4 AMS – Advanced Mobility Services« entwirft und entwickelt das Fraunhofer IVI neben grundlegenden Gaia-X Basisarchitekturen und Referenzdiensten Data Apps für das Monitoring der Operational Design Domains automatisierter Mobilitätsdienste sowie die Unterstützung selbstfahrender Fahrzeuge durch technische Aufsichten in Sondersituationen wie der Bildung von Rettungskorridoren.

In »GAIA-X 4 ROMS – Support und Remote-Operation automatisierter und vernetzter Mobility Services« ist das Fraunhofer IVI insbesondere in der Konzeption und Entwicklung von Gaia-X Diensten für die Remote-Operation fahrerloser Mobilitätslösungen im Öffentlichen Verkehr aktiv.

In »Gaia-X 4 PLC-AAD – Product Life Cycle - Across Automated Driving« unterstützt das Fraunhofer IVI u. a. die Entwicklung, den Test und den Betrieb automatisierter Fahrfunktionen sowie das Zusammenwirken dieser Systeme mit deren digitalen Zwillingen über die Entwicklung von Gaia-X Diensten zur Einbindung und variablen Verknüpfung von Szenarienkatalogen, digitalen hochgenauen Karten sowie Simulations- bzw. Realdaten.

• zur Pressemitteilung des DLR

Das Fraunhofer IVI entwickelt mit dem Polizeiverwaltungsamt (PVA) Sachsen seit 2019 ein neuartiges Messengersystem – MePol – für den Regeldienst der Polizei. Dabei handelt es sich um eine ganzheitliche Kommunikationssoftware für den sicheren Datentransport polizeilicher und datenschutzrelevanter Informationen. Die Forschung und Entwicklung erfolgt in unmittelbarer Kooperation mit den Anwendern, so dass die Technologie frühzeitig in die Praxis überführt werden konnte.

Zu den Kernfunktionalitäten gehören: einsatzbezogener Nachrichtenaustausch, Ablage für digitale Einsatzunterlagen, intelligente Algorithmen für den optimalen Kräfte- und Mitteleinsatz, Rollen- und Rechtemanagement u. v. m. Die entwickelte komplexe Technologie ist flexibel und beinhaltet zahlreiche miteinander vernetzte Komponenten wie Server, Browserzugänge und mobile Apps./p>

Mehrere Tausend Polizisten in Sachsen nutzen bereits täglich MePol bei Alltagseinsätzen und Großlagen. Die Akzeptanz ist sehr hoch und das System für die Anwender mittlerweile unverzichtbar. Gleichzeitig wird MePol auf der Grundlage der Erfahrungen und einsatztaktischen Anforderungen der Polizeibeamten permanent weiterentwickelt. Mit der diesjährigen Überführung in die neuaufgebaute Polizeicloud wird eine weitere wichtige Etappe erreicht.  

MePol hat bereits bundeweit Interesse geweckt. Ziel der sächsischen Polizei ist es, das System in Deutschland als Standard zu etablieren.

• zum Artikel im Fraunhofer-Magazin
  

Vernetzt in Stadt und Land

 »Ein Vordenker der Vernetzung ist Prof. Dr. Matthias Klingner, Chef des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme. Dort tüftelt er mit mehr als 100 Forschenden u. a. an Schnellladesystemen für E-Autos und entwickelt eine Drohne für die Erprobung der Urban Air Mobility. Im Gespräch mit unserem Moderator Stephan Bischof erklärt Prof. Dr. Matthias Klingner, wie eine nachhaltige Mobilität im ländlichen Raum aussehen könnte und warum dort die Entwicklung sogar schneller voranschreiten könnte als in den Städten.«

• zur Podcast-Folge