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Auf der Pressekonferenz am 4. Mai 2022 in München wurde die Gründung Air Mobility Initiative (AMI) offiziell bekanntgegeben. Das Netzwerk vereint führende Unternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen sowie Kommunen und Organisationen mit dem Ziel, die Entwicklung des elektrischen Luftverkehrs voranzubringen. Zugleich wird der deutsche und speziell der bayerische Luftfahrt-Standort weiter gestärkt.

Als Konsortialführer des Fraunhofer-Leitprojektes ALBACOPTER®, das sich der Entwicklung autonom agierender Lastendrohnen widmet, bringt das Fraunhofer IVI mit seinen Standorten in Dresden und Ingolstadt zahlreiche Kompetenzen – von der Konzeption innovativer UAS bis hin zur Erforschung hochautomatisierter und autonomer Flugfunktionen –  ein. Speziell im letzten Bereich fokussiert das Institut die drei Schwerpunkte der Umfelderfassung, Trajektorienplanung und Missions-KI, die zukünftig den Piloten in allen Aufgabenbereichen vollständig substituieren sollen.

Institutsleiter Prof. Dr. Matthias Klingner sieht den Beitritt als große Chance: »Die Air Mobility Initiative bietet die Möglichkeit, unsere innovativen Projektideen schnell mit den zahlreichen Partnern zu teilen und gemeinsam an der Verwirklichung der urbanen Mobilität von morgen zu forschen.«

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In den kommenden Monaten entsteht in unmittelbarer Nähe zur Hochschule Mittweida auf dem Gelände der Werkbank 32 mit »TELEWERK« ein zukunftsweisendes Reallabor für innovationsgestützte Regionalentwicklung mit insgesamt 173 Quadratmetern Nutzfläche auf über zwei Stockwerken und mit Arbeitsplätzen für 10 bis 15 Personen.

Das Fraunhofer IVI und die Hochschule Mittweida als Konsortialführung bündeln ihre Forschungskompetenzen in einer gemeinsamen Infrastruktur und arbeiten zusammen mit den Projektpartnern Volksbank Mittweida eG, den Innovationsexperten TeleskopEffekt GmbH Mittweida sowie den Fachleuten für nachhaltiges Bauen mit Holz von der Holzbau Lepski GmbH in Dresden. Im Rahmen der Initiative simul+ unterstützt das Sächsische Staatsministerium für Regionalentwicklung (SMR) das Projekt. Der in Mittweida entstehende Komplex beinhaltet außer »TELEWERK« das ebenfalls durch das SMR geförderte Forschungsvorhaben »AMSEL – autarke Mikrosiedlung für energiebewusste Lebensweise«.

Prof. Dr. Matthias Klingner, Leiter des Fraunhofer IVI, findet die Konstellation gelungen: »Mit so engagierten Partnern eine Forschungsinfrastruktur in Mittweida aufzubauen, die modernste Technologien, ansprechende Architektur und neue Formen des Lebens und Arbeitens so eindrucksvoll verbindet, macht einfach Spaß.«

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Um im Straßenverkehr potenzielle Gefahrensituationen als solche zu erkennen, ist es lehrreich, die Sicht der anderen Verkehrsteilnehmenden zu visualisieren und damit erlebbar zu machen. Im Rahmen des Projekts »PAPS-XR« entwickelt das Fraunhofer IVI ein immersives 3D-System für Schulungen zur Unfallprävention. Tatsächlich vorgefallene Unfallgeschehen werden als hochaufgelöste, detailgetreue VR-Animation nachgebildet, die anschließend aus den verschiedenen Perspektiven der direkt Beteiligten oder Außenstehenden realitätsnah, aber dennoch gefahrlos nachempfunden werden können. Mit diesen Unfallsimulationen wird zunächst an sächsischen Schulen und Fahrschulen für typische, folgenschwere Unfallszenarien sensibilisiert, um diese in Zukunft zu vermeiden.

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Autonome Fahrzeuge werden bald selbstverständlicher Teil des Betriebshofs sein, sagt Dr.-Ing. Sebastian Wagner, Gruppenleiter am Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI. Lkw transportieren künftig eigenständig die Ladung zur richtigen Rampe und Wechselbrücken von A nach B. Im Projekt AutoTruck forschte Wagner, der sich bereits seit 2004 mit dem Thema »Autonomes Fahren« beschäftigt, daran mit, wie Fahrzeuge selbstständig auf dem Betriebshof arbeiten können. Im Interview mit dem Logistikdienstleister Hermes Germany GmbH spricht er über das Vorhaben SAFE20, bei dem es nun um die große Herausforderung Sicherheit im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen geht.

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Im Rahmen der Auftaktveranstaltung des GAIA-X-Förderwettbewerbs »Innovative und praxisnahe Anwendungen und Datenräume im digitalen Ökosystem Gaia-X« am 24. und 25. Februar 2022 fand die virtuelle Übergabe der Fördermittelbescheide für die 11 Gewinnerkonsortien statt. 130 Konsortien aus Wirtschaft, Wissenschaft und öffentlicher Hand hatten sich mit Vorhabenskizzen in allen bestehenden Domänen des Gaia-X Hubs Deutschland sowie domänenübergreifend beworben.

Stellvertretend für das iECO-Konsortium nahmen Michael Brenner (RIB) und André Rauschert (Fraunhofer IVI) offiziell den Förderbescheid von der Parlamentarischen Staatssekretärin des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), Dr. Franziska Brantner, entgegen.

Ziel von iECO ist es, auf Basis von GAIA-X einen gemeinsamen Datenraum für die Bauwirtschaft als eine der Schlüsselindustrien der deutschen Wirtschaft zu schaffen. Ein digitaler Zwilling des gesamten Gebäudelebenszyklus‘ auf der GAIA-X Infrastruktur soll bestehende Datensilos in der Bauwirtschaft aufbrechen, sodass Ineffizienzen deutlich verringert und Advanced Services entwickelt werden können, mit denen sich der gesamte Bauprozess weiter optimieren lässt.

Das Konsortium vereint die gesamte Wertschöpfungskette der Bauwirtschaft mit Bauexpertise (Implenia Hochbau GmbH), Bauablaufplanung (RIB Information Technology AG), Generalplanung (IPRO Consult), Standardisierung (TU Dresden) und Gebäudebetrieb (N+P Informationssysteme GmbH). Dazu gesellen sich die Querschnittsthemen rund um die GAIA-X-Expertise (Software AG), IoT-Wissen (A1 Digital), Rechtskonformität (Hochschule Hof), Digitale Genehmigungsverfahren (LGA Bayern), Smart Contracts (IOTA Foundation) und Datenmanagement/KI-Expertise (Fraunhofer-Gesellschaft).

Am 25. Januar 2022 fand das Kick-off zur Projektfamilie »GAIA-X 4 Future Mobility« als virtuelles Event statt. Unter Leitung des DLR-Instituts für KI-Sicherheit entwickeln 80 Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft in aktuell fünf Forschungsvorhaben Grundlagen für eine intelligente Verkehrsinfrastruktur, fahrzeugtechnologische Konzepte und industrielle Anwendungen.

Gemeinsam mit den Fraunhofer-Instituten IPK, FIT und ISST gestaltet das Fraunhofer IVI im Rahmen der neuen Projektfamilie aktiv das zukünftige Gaia-X Datenökosystem anhand verschiedener Anwendungsfälle zu automatisierten und vernetzten Mobilitätsdiensten mit. Dabei bringt das Institut seine Expertise und Technologien aus dem Mobility Data Space und zu vernetzter automatisierter Mobilität in die nachfolgenden Gaia-X Projekte ein und entwickelt u. a. für die definierten Anwendungsfälle neue Gaia-X Dienste und Subsysteme für die entstehenden Gaia-X Datenräume.

In »GAIA-X 4 AMS – Advanced Mobility Services« entwirft und entwickelt das Fraunhofer IVI neben grundlegenden Gaia-X Basisarchitekturen und Referenzdiensten Data Apps für das Monitoring der Operational Design Domains automatisierter Mobilitätsdienste sowie die Unterstützung selbstfahrender Fahrzeuge durch technische Aufsichten in Sondersituationen wie der Bildung von Rettungskorridoren.

In »GAIA-X 4 ROMS – Support und Remote-Operation automatisierter und vernetzter Mobility Services« ist das Fraunhofer IVI insbesondere in der Konzeption und Entwicklung von Gaia-X Diensten für die Remote-Operation fahrerloser Mobilitätslösungen im Öffentlichen Verkehr aktiv.

In »Gaia-X 4 PLC-AAD – Product Life Cycle - Across Automated Driving« unterstützt das Fraunhofer IVI u. a. die Entwicklung, den Test und den Betrieb automatisierter Fahrfunktionen sowie das Zusammenwirken dieser Systeme mit deren digitalen Zwillingen über die Entwicklung von Gaia-X Diensten zur Einbindung und variablen Verknüpfung von Szenarienkatalogen, digitalen hochgenauen Karten sowie Simulations- bzw. Realdaten.

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Das Fraunhofer IVI entwickelt mit dem Polizeiverwaltungsamt (PVA) Sachsen seit 2019 ein neuartiges Messengersystem – MePol – für den Regeldienst der Polizei. Dabei handelt es sich um eine ganzheitliche Kommunikationssoftware für den sicheren Datentransport polizeilicher und datenschutzrelevanter Informationen. Die Forschung und Entwicklung erfolgt in unmittelbarer Kooperation mit den Anwendern, so dass die Technologie frühzeitig in die Praxis überführt werden konnte.

Zu den Kernfunktionalitäten gehören: einsatzbezogener Nachrichtenaustausch, Ablage für digitale Einsatzunterlagen, intelligente Algorithmen für den optimalen Kräfte- und Mitteleinsatz, Rollen- und Rechtemanagement u. v. m. Die entwickelte komplexe Technologie ist flexibel und beinhaltet zahlreiche miteinander vernetzte Komponenten wie Server, Browserzugänge und mobile Apps./p>

Mehrere Tausend Polizisten in Sachsen nutzen bereits täglich MePol bei Alltagseinsätzen und Großlagen. Die Akzeptanz ist sehr hoch und das System für die Anwender mittlerweile unverzichtbar. Gleichzeitig wird MePol auf der Grundlage der Erfahrungen und einsatztaktischen Anforderungen der Polizeibeamten permanent weiterentwickelt. Mit der diesjährigen Überführung in die neuaufgebaute Polizeicloud wird eine weitere wichtige Etappe erreicht.  

MePol hat bereits bundeweit Interesse geweckt. Ziel der sächsischen Polizei ist es, das System in Deutschland als Standard zu etablieren.

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Vernetzt in Stadt und Land

 »Ein Vordenker der Vernetzung ist Prof. Dr. Matthias Klingner, Chef des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme. Dort tüftelt er mit mehr als 100 Forschenden u. a. an Schnellladesystemen für E-Autos und entwickelt eine Drohne für die Erprobung der Urban Air Mobility. Im Gespräch mit unserem Moderator Stephan Bischof erklärt Prof. Dr. Matthias Klingner, wie eine nachhaltige Mobilität im ländlichen Raum aussehen könnte und warum dort die Entwicklung sogar schneller voranschreiten könnte als in den Städten.«

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